產品詳情
專用于搗固車的鐵路搗固鎬耐磨性價比超級高
硬質合金是目前廣泛使用的超硬耐磨材料，然而，硬質合金與鋼鐵機體材料的結合不牢固問題是至今無法解決的難題。由于硬質合金復合耐磨件易斷裂，易脫落，難焊接，嚴重影響了其在各種服役黃金霞的使用壽命。
經多年經驗研發，借鑒吸收國際尖端技術，成功將活潑元素引入鋼鐵材料，解決了增加硬質合金材料韌性以及硬質合金與鋼鐵基體材料的冶金結合等技術難題，研制出系列耐磨產品。
我公司生產的各種車型的搗固鎬，采用控制內生定位復合技術，搞掌工作部分的硬質合金元素與基體材料熔合位一體，硬度達到HRC65-70，搗固鎬產品與其他類產品相比，具有硬度高、耐磨破型號、不脫落、不斷裂，使用壽命長等優點。
由于搗固鎬在插入道床的瞬間要承受很大的插沖擊力，在震動夾持過程中要承受振動力和夾持彎矩，所以我公司生產的搗固鎬搞柄部分采用高強韌性結構鋼，與氣體同類產品相比具有足夠的強度、耐沖擊、安全可靠等特點。
硬質合金是目前廣泛使用的超硬耐磨材料，然而，硬質合金與鋼鐵機體材料的結合不牢固問題是至今無法解決的難題。由于硬質合金復合耐磨件易斷裂，易脫落，難焊接，嚴重影響了其在各種服役黃金霞的使用壽命。
經多年經驗研發，借鑒吸收國際尖端技術，成功將活潑元素引入鋼鐵材料，解決了增加硬質合金材料韌性以及硬質合金與鋼鐵基體材料的冶金結合等技術難題，研制出系列耐磨產品。
我公司生產的各種車型的搗固鎬，采用控制內生定位復合技術，搞掌工作部分的硬質合金元素與基體材料熔合位一體，硬度達到HRC65-70，搗固鎬產品與其他類產品相比，具有硬度高、耐磨破型號、不脫落、不斷裂，使用壽命長等優點。
由于搗固鎬在插入道床的瞬間要承受很大的插沖擊力，在震動夾持過程中要承受振動力和夾持彎矩，所以我公司生產的搗固鎬搞柄部分采用高強韌性結構鋼，與氣體同類產品相比具有足夠的強度、耐沖擊、安全可靠等特點。
