產品詳情
德國ERHARD愛合德通風閥是一種渦輪增壓式引擎系統上的從渦輪分離出廢氣的閥門。廢氣分離使得渦輪速度降低，也相應的降低了壓縮機的轉速。通風閥的主要功能是穩定渦輪增壓系統的推進壓力以保護引擎和渦輪增壓器。德國ERHARD愛合德通風閥是由通風閥傳動裝置控制的，轉動裝置又由進氣歧管的壓力控制。
德國ERHARD愛合德通風閥特點：
1、結構尺寸短、體積小、質量輕、安裝方便。
2、閥驅動力矩小，啟閉靈活，操作方便可靠。
3、閥體上設置有密封擋圈，密無可見間隙，泄漏率小。
東莞市巴菲特自動化設備有限公司在德國、美國都有自己的公司，優勢供應德國ERHARD愛合德通風閥。我們專業從事進口貿易行業，做這行已經10幾年了，在國內很多工廠都有我們供貨的身影，歡迎各位新老客戶前來咨詢！
DN 50 - 80
PN 10 - 16 外殼：高品質聚合物體，上部和凸緣10和ERHARD BEV BEV 220排氣閥包括一個高的聚合物（高性能塑料PA 6.6），結合了機械和耐化學性，并且比可比金屬閥門顯著更輕。即使只有一個人，也可以在緊湊的安裝空間內進行簡單安裝。該德國ERHARD愛合德通風閥閥適用于污水，雨水和工業廢水。機械部件和密封系統通過氣墊防止液體進入，這使得閥門無故障并且幾乎不需要維護。通過快速移除夾具也便于維護。提供通風適配器，安裝套件法蘭DN 50-80（4 x M16x70不銹鋼）和螺紋保護帽M8x20橡膠。
德國ERHARD愛合德通風閥用途：
用于硫酸行業中氣體管路：爐前鼓風機出入口，接力風機出入口，電除霧串聯及聯通閥，SO2主鼓風機出入口，轉化器調節，預熱器出入口等調節和截止氣量使用。
用于硫磺制酸系統中的焚硫、轉化、干吸工段，是硫磺制酸裝置用德國ERHARD愛合德通風閥的首選品牌，被廣大用戶認為是：密封性能好，運轉輕，副腐蝕，耐高溫，操作方便、靈活、使用安全可靠，得到了大量推廣使用。
還廣泛用于：化工、石化、冶煉、醫藥、食品等行業中SO2、蒸汽、空氣、煤氣、氨氣、CO2、油品、水、鹽水、堿液、海水、硝酸、鹽酸、硫酸、磷酸等介質的管路上作為調節和截流裝置使用。
內置式
內置式是德國ERHARD愛合德通風閥渦輪機蓋的一部分。通風閥的傳動裝置一般都用一個金屬支架固定在壓縮機蓋上。內置通風閥一般使用舌形閥門。內置式閥門被廣泛使用因為它低廉的造價，但是它不適合用在大馬力引擎上。太小的內置式閥門經常會引起增壓蠕動或增壓擺動，一般表現為波動或不協調的動力曲線。
外置式
氣式/分離式通風閥
德國ERHARD愛合德分離式通風閥把廢氣直接排放到大氣中，而不通過引擎末端的排氣裝置回收廢氣。這樣可以防止尾氣的氣流紊亂和降低排氣系統的總背壓。分離式通風閥排氣管一般被稱作“尖叫管”(screamer pipe)，由于沒有經過消音處理的廢氣會產生巨大的噪聲。
德國ERHARD愛合德內置式通風閥一般不能直接排放到大氣中因為內置閥門口和渦輪出口導風輪不是處于同一機箱。偶爾內置排氣閥的渦輪增壓器的下懸排氣管被稱作“分離的”，是因為它集成了兩根管子，其中一根只作通風閥的功能。值得注意的是很難真正的區別渦輪和通風閥的廢氣氣流。所以內置式通風閥一般很少配備外置排氣管。
德國ERHARD愛合德通風閥特點：
1、結構尺寸短、體積小、質量輕、安裝方便。
2、閥驅動力矩小，啟閉靈活，操作方便可靠。
3、閥體上設置有密封擋圈，密無可見間隙，泄漏率小。
東莞市巴菲特自動化設備有限公司在德國、美國都有自己的公司，優勢供應德國ERHARD愛合德通風閥。我們專業從事進口貿易行業，做這行已經10幾年了，在國內很多工廠都有我們供貨的身影，歡迎各位新老客戶前來咨詢！
DN 50 - 80
PN 10 - 16 外殼：高品質聚合物體，上部和凸緣10和ERHARD BEV BEV 220排氣閥包括一個高的聚合物（高性能塑料PA 6.6），結合了機械和耐化學性，并且比可比金屬閥門顯著更輕。即使只有一個人，也可以在緊湊的安裝空間內進行簡單安裝。該德國ERHARD愛合德通風閥閥適用于污水，雨水和工業廢水。機械部件和密封系統通過氣墊防止液體進入，這使得閥門無故障并且幾乎不需要維護。通過快速移除夾具也便于維護。提供通風適配器，安裝套件法蘭DN 50-80（4 x M16x70不銹鋼）和螺紋保護帽M8x20橡膠。
德國ERHARD愛合德通風閥用途：
用于硫酸行業中氣體管路：爐前鼓風機出入口，接力風機出入口，電除霧串聯及聯通閥，SO2主鼓風機出入口，轉化器調節，預熱器出入口等調節和截止氣量使用。
用于硫磺制酸系統中的焚硫、轉化、干吸工段，是硫磺制酸裝置用德國ERHARD愛合德通風閥的首選品牌，被廣大用戶認為是：密封性能好，運轉輕，副腐蝕，耐高溫，操作方便、靈活、使用安全可靠，得到了大量推廣使用。
還廣泛用于：化工、石化、冶煉、醫藥、食品等行業中SO2、蒸汽、空氣、煤氣、氨氣、CO2、油品、水、鹽水、堿液、海水、硝酸、鹽酸、硫酸、磷酸等介質的管路上作為調節和截流裝置使用。
內置式
內置式是德國ERHARD愛合德通風閥渦輪機蓋的一部分。通風閥的傳動裝置一般都用一個金屬支架固定在壓縮機蓋上。內置通風閥一般使用舌形閥門。內置式閥門被廣泛使用因為它低廉的造價，但是它不適合用在大馬力引擎上。太小的內置式閥門經常會引起增壓蠕動或增壓擺動，一般表現為波動或不協調的動力曲線。
外置式
氣式/分離式通風閥
德國ERHARD愛合德分離式通風閥把廢氣直接排放到大氣中，而不通過引擎末端的排氣裝置回收廢氣。這樣可以防止尾氣的氣流紊亂和降低排氣系統的總背壓。分離式通風閥排氣管一般被稱作“尖叫管”(screamer pipe)，由于沒有經過消音處理的廢氣會產生巨大的噪聲。
德國ERHARD愛合德內置式通風閥一般不能直接排放到大氣中因為內置閥門口和渦輪出口導風輪不是處于同一機箱。偶爾內置排氣閥的渦輪增壓器的下懸排氣管被稱作“分離的”，是因為它集成了兩根管子，其中一根只作通風閥的功能。值得注意的是很難真正的區別渦輪和通風閥的廢氣氣流。所以內置式通風閥一般很少配備外置排氣管。
