一、螺旋主體：
螺旋主體由轉軸和裝在軸上的葉片所組成。根據葉片的形狀主要有全葉式和葉片式。最常用的型式是全葉式螺旋，其構造簡單，效率亦高，對運輸松散物料最為適宜。全葉式螺旋葉片一般采用厚度3-8mm鋼板制成，根據螺旋直徑以及輸送材料的性質選擇適宜厚度，通常螺旋是制成一個螺距長的葉片間亦用電焊接起來，形成連續不斷地螺旋。
二、軸承吊架：
當螺旋運輸機的長度超過3-4m時，除在槽端板上裝有軸承外，還需要補充安裝中間的軸承吊架，以承受螺旋一部分重量和運轉時產生的力。吊架不能裝得太密，因為在吊架處螺旋面被中斷。這樣會造成物料在吊架處的堆積，也會增加阻力。此外，吊架的外形尺寸應盡可能減小，否則將使物料通過時的阻力有所增加。
三、加料口與卸料口：
加料口開在機槽蓋上，常做成方孔，在它的上面安裝漏斗或罐底料倉，以便將物料連續加到運輸機中。卸料口開在機槽底部，有時沿機長開數十孔，以便任何一個孔處卸料。卸料孔也開成方形，以便于安裝平板控制閘門。
螺旋主體由轉軸和裝在軸上的葉片所組成。根據葉片的形狀主要有全葉式和葉片式。最常用的型式是全葉式螺旋，其構造簡單，效率亦高，對運輸松散物料最為適宜。全葉式螺旋葉片一般采用厚度3-8mm鋼板制成，根據螺旋直徑以及輸送材料的性質選擇適宜厚度，通常螺旋是制成一個螺距長的葉片間亦用電焊接起來，形成連續不斷地螺旋。
二、軸承吊架：
當螺旋運輸機的長度超過3-4m時，除在槽端板上裝有軸承外，還需要補充安裝中間的軸承吊架，以承受螺旋一部分重量和運轉時產生的力。吊架不能裝得太密，因為在吊架處螺旋面被中斷。這樣會造成物料在吊架處的堆積，也會增加阻力。此外，吊架的外形尺寸應盡可能減小，否則將使物料通過時的阻力有所增加。
三、加料口與卸料口：
加料口開在機槽蓋上，常做成方孔，在它的上面安裝漏斗或罐底料倉，以便將物料連續加到運輸機中。卸料口開在機槽底部，有時沿機長開數十孔，以便任何一個孔處卸料。卸料孔也開成方形，以便于安裝平板控制閘門。
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