從“制造”到“智造”：國產工業機器人如何重塑多地產業格局？

作者：科技前端
更新時間：2026年

“2024年多地工業機器人年度安裝量達54.2萬臺，較十年前增長超一倍。”

這是多地機器人聯合會《機器人2025》報告中公布的數據。十年前，我國剛開始成為多地占比大的工業機器人市場，而當時國產工業機器人僅占國內的四分之一。

如今，我國市場的工業機器人年安裝量高達29.5萬臺，占多地總量的54%，國產的已從十年前的28%提高到57%，超過外資。

01 多地與我國市場，工業機器人的雙重增長引擎

多地制造業的智慧化轉型正以快的速度推進。根據多地機器人聯合會的更新數據，2024年多地工業機器人年度安裝量達到54.2萬臺，創下歷史第二高紀錄。與十年前相比，這一數字已經實現大的增長。這表明工業機器人已成為多地制造業不可或缺的核心生產要素。

亞洲地區無疑成為多地工業機器人市場的關鍵區域，占據多地新增裝機量的74%，而歐洲和美洲則分別占16%和9%。這種“亞洲主導、我國在前”的格局已日益穩固。

我國市場表現出的增長動能。2024年，我國新安裝了29.5萬臺工業機器人，創下年度紀錄。我國的在役機器人存量在同年突破了200萬臺大關，規模位居多地前方。

尤為令人矚目的是我國本土的崛起。據《機器人2025》報告顯示，我國本土制造商超過了外資供應商，已攀升到57%，成功實現了從跟跑者向并行者乃到具備多地競爭力的重要力量轉變。

02 產業環境，從核心零部件到多樣化應用

工業機器人產業鏈呈現出“核心零部件-本體制造-系統集成”的清晰閉環結構。這一結構正成為我國機器人產業競爭力的重要基礎。

上游核心零部件包括減速器、伺服系統和控制器，這些組件合計占機器人總成本的65%-70%，直接決定機器人的性能、穩定性和負載能力。國內企業通過持續研發投入，正在逐步打破國外壟斷，國產化率不斷提高。

2023年，我國工業機器人生產規模達42.95萬套，2024年1-11月已達48.39萬套，出貨量占多地比例從2013年的14%提高到2023年的51%。市場規模同樣保持快速增長，2023年銷售額達725.38億元，2024年預計增長到842.62億元。

下游應用領域正從傳統的汽車、3C產業向更廣泛的領域拓展。盡管汽車行業依然是重要的應用領域，但在多地范圍內，2024年該行業的安裝量下滑了7%。

與此同時，通用工業領域表現突出：電氣/電子行業安裝量12.9萬臺，同比增長2%；金屬與機械行業增長16%；塑料與化工產品行業增長18%；食品行業更是實現42%的大幅增長。

03 技術迭代，智慧化與自適應成為新方向

工業機器人技術正朝著智慧化、柔性化、協同化方向快速演進。協作機器人成為增長尤為顯著的領域，2024年實現12%的雙位數年增長率，憑借高靈活性和易部署的特點，在中小企業中迅速普及。自適應機器人則成為增速突出，目前雖然僅占市場總量的10%，但其增長勢頭好。

這些技術進步直接帶來了工業機器人的成本下降。以我國打磨機器人為例，其單價從2017年的65萬元降到2024年的45萬元，降幅達46%，預計2028年將進一步降到35萬元。這種成本下降并非簡單的“價格戰”，而是技術推動下“精度提高+成本下降”的價值重構。例如，在汽車零部件廠的案例中，引入自適應機器人后，不僅打磨合格率從88%提高到95%，單臺設備年維護成本還減少了3萬元。

Wind數據顯示，以工業機器人主要企業為主力的“新型工業化”板塊中，49家企業研發投入不斷加碼，2024年總計達142.64億元，同比增長9.56%；2025年一季度同比增幅達10.15%。

04 出海戰略，我國牌子的多地化布局

隨著競爭加劇，越來越多的我國工業機器人企業開始積極“出海”尋找新市場。海關總署數據顯示，2025年前5個月，我國工業機器人出口額同比增長55.4%。

從更長的時間維度看，2017年到2024年，我國工業機器人出口額從19.8億元增到80.6億元，7年間復合增長率高達22.2%。

據多地機器人聯合會數據，2024年多地機器人市場規模突破600億美元，年增長率達15%。這為我國機器人企業提供了廣闊的多地市場空間。

我國企業的“出海”策略日益多元化。美的集團通過收購德國庫卡獲取多項核心技術和高端客戶資源，快速補齊技術與渠道短板。匯川技術、綠的諧波等企業則采取“抱團出海”策略，將產品組成“智慧工廠打包套件”一同走向海外，在降成本的同時強化我國整體技術認知。浙江錢江機器人在印度建立售后和運維團隊，通過快速響應客戶需求贏得了大量焊接機器人訂單。

05 未來挑戰，核心零部件與新興領域的博弈

盡管我國工業機器人產業發展迅速，但仍面臨一些關鍵挑戰。特別是在人形機器人等新興領域，核心部件國產化率仍是瓶頸。

賽迪研究院的調研指出，人形機器人所需的核心部件中，行星滾柱絲杠國產化率僅19%，RV減速器也有40%，而諧波減速器國產化率已達50%。

這些部件直接決定機器人的運動精度和負載能力，依賴進口就意味著“高價+供應鏈風險”。以力控傳感器為例，目前單價仍在2-4萬元，若行星滾柱絲杠能實現國產化突破，僅這一項就能讓整機成本再降15%-20%。

在服務機器人領域，我國同樣面臨挑戰。雖然多地服務機器人市場前景廣闊，預計2032年規模將達792.56億美元，成為工業機器人市場的3倍多。

但亞太地區服務機器人多集中在餐飲送餐、清潔等低價值場景，而北美則已在醫學等高價值場景中取得突破，如醫院配送機器人能直接聯動患者生命體征系統，實現更高水平的智慧化。

技術創新帶來的挑戰也顯而易見。有些企業為跟風降本，用低端傳感器替代力控傳感器，導致打磨精度從95%跌到80%，返工成本反而上升。

對于聲稱將在2025年量產的人形機器人企業，可能存在“量產延期”風險，因為這些計劃多基于實驗室數據，實際量產可能遇到“運動控制有待優化”、“續航能力面臨挑戰”等問題。

多地機器人聯合會的數據令人關注，多地工業機器人存量以9%的年增長率穩步攀升。我國企業在完成國內的逆襲后，并未停下腳步。從長三角到珠三角的制造基地，再到印度、墨西哥和歐洲的生產線，帶有我國標識的工業機器人正成為多地智慧制造的重要選擇。在我國市場，工業機器人已不僅是一種生產工具，更是制造業轉型升級的關鍵驅動力之一。