陽春三月喜報傳。3月20日，首批裝載160噸馬鋼T型鋼的貨輪從馬鞍山港出發(fā)駛往深圳。這批T型鋼將作為重要結(jié)構(gòu)件應(yīng)用于世界級超大的“橋、島、隧、地下互通”集群工程——深中通道沉箱隧道鋼殼制作，為今后全面打入深中通道項目奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　深中通道是連接廣東省深圳市和中山市的大橋，是國家“十三五”重點工程，全長24千米。項目建成后將成為承接粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的交通大動脈。深中通道已于2017年年底實質(zhì)開工，項目建設(shè)將全面轉(zhuǎn)入實質(zhì)性的施工階段，預(yù)計2024年建成通車。

　　去年，長材事業(yè)部營銷服務(wù)室獲悉，籌建中的深中通道需要大量T型鋼，迅速與其對接，爭取業(yè)主訂單。在得知該項目對材料強度、性能等各方面要求極高后，長材事業(yè)部、技術(shù)中心、鋼結(jié)構(gòu)分公司聯(lián)合成立項目組，制定項目計劃，明確責(zé)任分工，確保有序推進(jìn)。隨后，在與業(yè)主方的交流對接中，項目組從工裝能力、研發(fā)水平、EVI服務(wù)理念等多方面充分展示了馬鋼在熱軋H型鋼領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，贏得業(yè)主方的好評。通過多輪溝通，馬鋼最終爭取到深中通道隧道沉管試驗段用剖分T型鋼的實驗訂單。

　　機會來之不易，更需倍加珍惜。160噸訂單雖然量小，但卻是打入深中通道項目的“探路石”，也是檢驗馬鋼產(chǎn)品質(zhì)量的“試金石”，意義十分重大，應(yīng)高度重視。為確保產(chǎn)品保質(zhì)保量按期發(fā)貨，項目組統(tǒng)籌規(guī)劃，緊密銜接，高效生產(chǎn)。生產(chǎn)時，長材事業(yè)部優(yōu)化成品機架孔型，提升導(dǎo)衛(wèi)裝配效率，加強軋制溫度控制等，確保產(chǎn)品生產(chǎn)順利下線；鋼結(jié)構(gòu)分公司在加工制作中，精心完成剖分、矯正、打磨、標(biāo)識、打包等各道工序，確保產(chǎn)品整潔美觀。經(jīng)檢測，成品后的T型鋼各項指標(biāo)數(shù)據(jù)均符合業(yè)主方要求，標(biāo)志著產(chǎn)品開發(fā)全面成功。

　　“通過前期歷練，馬鋼T型鋼研發(fā)、生產(chǎn)、銷售團(tuán)隊的能力都得到了強有力地提升。”項目組負(fù)責(zé)人表示。下一步，他們將繼續(xù)加強與業(yè)主方的溝通協(xié)調(diào)，實時跟蹤、及時關(guān)注，確保后續(xù)訂單及時兌現(xiàn)，提升馬鋼熱軋型鋼的國際知名度和品牌影響力。