當(dāng)前，我國(guó)公路建設(shè)正從“規(guī)模擴(kuò)張”向“質(zhì)量提升”轉(zhuǎn)型，對(duì)道路耐久性、抗風(fēng)險(xiǎn)能力的要求持續(xù)升級(jí)。此前沿用的《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTG E20-2011），已難以適配行業(yè)發(fā)展的新要求，一方面高模量瀝青、溫拌瀝青、再生瀝青等新型材料及工藝在工程中廣泛應(yīng)用，傳統(tǒng)試驗(yàn)方法與檢測(cè)指標(biāo)無法精準(zhǔn)評(píng)估其性能；另一方面，交通量激增與重型車輛占比上升，對(duì)瀝青路面的抗車轍、抗老化能力提出更高挑戰(zhàn)。為此，對(duì)規(guī)程進(jìn)行全面修訂，通過升級(jí)試驗(yàn)檢測(cè)精度、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)設(shè)備、規(guī)范綠色低碳技術(shù)應(yīng)用三大核心舉措，為公路工程質(zhì)量提升提供技術(shù)支撐，推動(dòng)行業(yè)向高質(zhì)量、可持續(xù)方向邁進(jìn)。

新修訂的《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTG 3410-2025）已于 2025 年 10 月 1 日正式實(shí)施，《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTG E20-2011）同時(shí)廢止。作為公路工程領(lǐng)域的核心技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，本次修訂全面回應(yīng)了行業(yè)技術(shù)發(fā)展需求，在試驗(yàn)方法創(chuàng)新、檢測(cè)精度提升、綠色低碳導(dǎo)向等方面實(shí)現(xiàn)了重要突破，將為我國(guó)公路建設(shè)質(zhì)量提升提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。

本次修訂以近年來國(guó)內(nèi)外研究成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為依托，在全國(guó)廣泛征求意見基礎(chǔ)上，按繼承與發(fā)展相結(jié)合的原則對(duì)原規(guī)程進(jìn)行了修訂。修訂后的規(guī)程由35章構(gòu)成，主要內(nèi)容包括瀝青試驗(yàn)和瀝青混合料試驗(yàn)，共計(jì)130項(xiàng)試驗(yàn)方法，其中增補(bǔ)47項(xiàng)，修訂42項(xiàng)，刪除16項(xiàng)。

在新增瀝青試驗(yàn)中，增補(bǔ)瀝青四組分（TLC/FID法），作為一種新的試驗(yàn)方法，潤(rùn)揚(yáng)儀器技術(shù)人員為此摘錄如下供相關(guān)技術(shù)人員參考。